いすゞ自動車が危ないらしい！！

そこでこんな提案！！

環境問題に関心の強い欧州ではディーゼル車は多く
日本メーカーもかなり販売している
その中でいすずがブランド化することが焦点になると考えます
ちなみに何故？日本で売れないのか？いや、販売していないのか？？
税金の問題では？とかんぐりたくなる

条件①　ディーゼル車「低公害」欧州では人気

欧州では逆に「環境に優しい」と人気が高
西欧では乗用車の新車販売の半分近くがディーゼル車

燃費の良さ
自然発火しやすいのは軽油
だからガソリンエンジンは電気の火花で点火するが、
ディーゼルエンジンは気化した軽油を圧縮して自然発火させる。
点火のタイミングがずれたりせず、構造も単純なため、
一般的にガソリンエンジンより熱効率が良く、燃費もいい。
地球温暖化を招く二酸化炭素（CO2）の排出量も少ない。

独BMWがフランスで売る8割以上を占める。
日本メーカーも欧州ではディーゼル車を販売している。
日本国内では「排ガスのすす＝公害」というイメージが強い。

普及の余地ある
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/nichiyou/20051211ni_01.htm

条件②　トヨタ自動車は高級車「レクサスIS」でもディーゼル車を発売
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000018103.html

条件③　いすゞ
欧州にて確固たるブランドとして確立させる事が、私たちの仕事です。
VWのTDIがひとつのブランドと言われているように、

「Mit ISUZU Diesel Motor」
(ドイツ語で「いすゞ製ディーゼルエンジン搭載」という意味)を
ブランドにして行きたいと思っております。
http://www.isuzu.co.jp/technology/randd/project2/index.html

条件④　ガソリン税？問題？？
ガソリン税（揮発油税+地方道路税）「53.8円（1リットルあたり）」
（揮発油税：48.6円、地方道路税：5.2円）

軽油引取税・・・・・・・・・・・「32.1円（1リットルあたり）」ディーゼル車に使う軽油の場合
（ガソリン税が国税に対して、軽油引取税は「地方税」として、各地方の道路整備費などに税金が使用される）

http://www.zeikin-taisaku.net/2007/10/post_80.html

この国策を打破して、市場に理解してもらい、日本市場へ殴りこみ！！

「環境も考え」、「しかも安くて」、「良い」というブランドを構築する

いすゞがんばれ！！是非勝ち残ってもらいたい！！
もちろん　日本の各社がもっと頑張っていってほしい